日本長壽節目-NHK紅白歌合戰

今天是2014年的最後一天，大家想好今晚要去哪跨年了嗎?不想人擠人就在家看NHK紅白歌合戰吧!

 (http://www1.nhk.or.jp/kouhaku/topics/)

日本的電視節目NHK紅白歌合戰（エヌエイチケイこうはくうたがっせん）由NHK主辦，已陪伴眾多日本人度過每年的最後一天將進70年了，今年也不意外的會有大半的日本人選擇在家與家人一起收看『NHK紅白歌合戰』。『NHK紅白歌合戰』簡稱『紅白』，中文譯為紅白歌唱大賽，首次舉辦是在1945年，那時還只能用收音機播放，直到1953年開始於電視播放，目前固定在NHK會館演出(位於東京澀谷)。

 (NHK會館內部，現場可容納3800人次)

現在每年的12月31號日本時間晚上19:15-23:45會現場直播此歌唱比賽節目。節目會將歌手依性別分為”紅組”與”白組”，紅組為女性歌手所組成，白組為男性歌手，團體則由主唱性別決定其組別。

 『紅白』對日本歌手來說可是非常重要的賽事，通常大會是邀請當年有熱門歌曲的明星來做演出。能被『紅白』邀請出賽算是極高的榮譽，有些歌手也會選擇在『紅白』演出當天，發佈復出或解散、離團的消息。

不只日本歌手能登上此舞台，有時他們也會邀請國外歌手，像是台灣的歐陽菲菲可是分別在1972年和1973年受邀登台喔!是第一位至『紅白』演出的台灣藝人!

今晚如想收看的話台灣地區直接看NHK世界台，因為是現場直播沒有字幕，還可練日文聽力~緯來日本台之後會再重播，到時是有中文字幕的。

日本自衛隊

 日本於第二次世界大戰戰敗後投降而被迫解散當前的日本軍隊，在1954年根據日本憲法第9條規定，日本得放棄與他國以軍事手段解決爭端的權力，因而自衛隊(じえいたい)在名義上不是軍事組織，自衛隊的目的是維持日本的自我防衛能力。自衛隊分為陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊，目前現役人數約21萬人次。

21世紀後，自衛隊對於海外維和任務的參與愈來愈積極，像是2002年參與了阿富汗戰爭後的維和任務，2004年則派遣「自衛隊伊拉克復興支援群」駐紮於伊拉克薩瑪沃，協助美伊戰爭後的重新興建與安全維護。

陸上自衛隊

由於日本經常面對地震、暴風雪、颱風、海嘯核事故等各項重大災變，陸上自衛隊也經常投入救災工作，同時加強訓練，確保在地狹人稠且高度開發並容易引起重大傷亡的災區救災和重建上能提高效率。日本因人口密度高，只有少許場地可以大型演習，而且還有噪音法規限制，許多調動演習都使用模擬電腦或室內訓練機。

 海上自衛隊

由於吸收了太平洋戰爭的經驗，海上自衛隊以對於反潛(註一)、掃雷的高度重視而聞名，訓練也集中在這兩項，是海上自衛隊的長處；其中掃雷排名世界第一，反潛能力僅次於美國海軍。

註一：反潛，指以各種手段與裝備進行搜索，偵測，驅趕，攻擊與摧毀水面下潛艇的軍事行動或是任務類型

 航空自衛隊
日本航空自衛隊成立於1954年7月1日，它的成立象徵以往分屬於陸海軍的航空隊正式成為獨立軍種。自蘇聯解體後，隨著攸關日本海空交通線之台灣問題與中日領土爭議升溫，日本的空防重心從北方南移至九州與琉球群島以加強地區防衛力量。

Das Gummibärchen 小熊軟糖

小熊軟糖是許多人的最愛，不管男女老少，大家都喜歡！一般來說，不管是哪個品牌，只要外表造型是小熊的軟糖，大家就會稱呼它為“小熊軟糖“，不過既然有“小熊“軟糖，為什麼沒有“小狗“、“小貓“、“兔子“...等軟糖呢？

 各種不同品牌的小熊軟糖

以下要先跟大家介紹小熊軟糖的起源：

西元1922年在西德的首都波恩Bonn，約翰尼斯‧彼德‧里格(Johannes Peter Riegel，小名為漢斯‧里格Hans Riegel)依據19世紀前歐洲市集和馬戲團常見的野生馴服熊，用自己的配方做成小熊軟糖，當初命名為跳舞熊(Tanzbär)，在與他同名的父親(Hans Riegel)所成立的公司Haribo(名字取自其父親姓名與出生地的組合 „Ha“ns, „Ri“egel, „Bo“on)開始販售，為現今小熊軟糖的始祖。而於1960年代，在漢斯‧里格的父親去世15年後，他們兄弟倆推出了金色小熊軟糖(Goldbär)，首度在聖誕市集中亮相，之後很快地獲得成功，逐漸從波恩的聖誕市集走向世界。因為Haribo的小熊軟糖很早就風靡全球，後來雖然發展出了各種不同口味、形狀，但以動物類的型態來說，小熊已深植人心，無可取代。去年十月中創始人漢斯‧里格老先生辭世，德國外交部長韋斯特韋勒得知消息後表示：“無論他出訪哪個國家，小熊軟糖都已經捷足先登了！“由此可見小熊軟糖的魅力無遠弗屆！

 左手邊是跳舞熊，右手邊的是金色小熊的原型模組，比現今大家所熟知的小熊軟糖還大得多。

關於小熊軟糖，還有一個比較不為人知的小故事，當年漢斯‧里格在波恩擁有私人動物園，他的糧食不足以讓所有動物都能吃飽，所以他就想到了用小熊軟糖來跟民眾換取各種糧食的方式，沒想到這方法大獲好評，每天來排隊要換軟糖的人絡繹不絕，這樣的活動一直保留到了今天。現今在每年十月中或下旬的某個星期四、五(中小學生放假)，Haribo總部都會在當地舉辦“換軟糖“的活動，可以用10公斤的栗子或5公斤的橡子換一公斤的小熊軟糖。因為這活動，當地的學生養成了每天上下學時，都會隨身帶個袋子，以便於蒐集掉在路邊的栗子或橡子的習慣，也變成了全家大小一起參與的全民運動。

 每天帶袋子檢栗子或橡子 & 整整一年的收穫

 活動當天一早六、七點就很多人來排隊 & Haribo的核心標誌─金色小熊

最後換到的軟糖！

飲食習慣

德國人的飲食習慣跟臺灣人大不相同，許多臺灣人初到德國都會覺得有點不適應。大致上來說，主食是麵包、義大利麵跟馬鈴薯，搭配沙拉、肉類、起司以及各式各樣的調味料，口味偏鹹，很多人吃東西時都愛沾一大堆醬料，但大多數人是完全不吃辣的。所謂的不吃辣是到什麼程度呢？不僅僅是不加辣椒或辣醬、辣粉等調料而已，小編的德國友人們甚至覺得臺灣的沙茶醬會辣！

至於三餐，一般人早餐會以muesli、cereal等全穀片、麥片食品或傳統德國酸麵包為主，搭配酸奶、起司、果醬、蜂蜜、牛奶或水果等，另外很多人在上班前一定要喝一杯咖啡，所以很多公司都會給員工15分鐘的早餐時間，讓大家泡咖啡喝；午餐大多數人都吃得蠻簡單，若不是吃學生或員工餐廳(跟晚餐吃的東西類似)的話，大多人也是吃麵包、沙拉、水果或微波食品等不太需要處理的食物裹腹。而且德國人吃東西速度很快，往往整桌人都已經吃完了，小編還吃不到一半，他們吃那麼快的理由竟然是：要留時間回去泡咖啡喝阿！大家從這就可以知道德國人有多視咖啡如命了；至於晚餐，大多數人就會準備一些熱食了，像是義大利麵、馬鈴薯等各式製品、匹薩或肉類等，再做個沙拉、濃湯搭配。德國人做的湯都是濃湯類的，裡面通常會有豐富的料，所以德文中是”吃essen”湯而不是”喝trinken”湯。另外若比較有空閒的話，有些人還會做甜點或烤蛋糕等飯後再吃。當然也是有一些晚餐吃得比較簡單的家庭，依舊是吃麵包為主，搭配濃湯或沙拉，所以德文中晚餐的說法除了Abendessen(直譯的話為晚間料理)以外，也作Abendbrot(直譯的話為晚間麵包)。

 Müsli：口味眾多 & 李子脆餅口味 & 巧克力口味

 各式濃湯，適合用來沾麵包吃。

 德國傳統麵包，外皮堅硬，需要用特殊的刀具或是切麵包機才有辦法切片。

德國人還有一些比較特別的習慣，像是星期五是吃魚日，學生、員工餐廳一定會特地準備跟魚有關的料理。另外一般來說，除了茶類或咖啡等熱飲之外，他們只喝冷水或冰水，而且一年四季不管天氣冷熱，冰淇淋店的生意都很興隆。一開始小編也覺得德國人太神奇了，外面下那麼大的雪，天氣那麼冷，他們竟然還吃冰淇淋！但嘗試過一次後發現，天氣冷時吃冰別有一番風味阿！此外有蠻多德國人是不太吃魚、蝦等常見海鮮以外的海鮮類，或是”生”的食物，所以在一般平價的迴轉壽司店，他們都會提供像炒麵、炸烤類或其它熟食。

 星期五學生餐廳常見的魚料理配上水煮馬鈴薯或馬鈴薯沙拉

大多數在德國的異國料理店都會依照德國人的喜好調整口味，但像中國人在德國的人數也不少，所以很多中餐館就會乾脆出兩種菜單，若客人是亞洲人那就給正常的傳統菜單，若是德國人就給改良過的菜單。另外因為德國人平常吃的食物種類比較少，所以他們對食物的接受度跟嘗試度也相對比較保守，很多時候，他們看到沒吃過的東西，會比較不願意去嘗鮮一下。另外蠻多德國人都不太喜歡口感黏黏QQ的東西，像是湯圓、麻糬、西米露或珍奶裡的珍珠，所以前幾年珍奶風靡德國時，常常看到有人點了傳統的珍奶，但卻只將奶茶喝完，珍珠都沒吃，或是乾脆都點專銷國外，在臺灣見不到的色素珍珠(用一層薄膜包裹色素，一咬破就會吃到甜甜的色素)。總之德國人的飲食習慣跟臺灣人大不相同，若是對食物比較講究的人，建議來德國前可以去買幾本食譜，跟媽媽學一些基本的家常菜，除了平常煮給自己吃以外，有時候也可以招待新認識的朋友，做些文化交流囉！

 左：上排是傳統珍珠，下排是色素珍珠 & 色素珍珠

很多人都只把奶茶喝完，但不吃珍珠

[航空]-日本的廉價航空公司

 近來台灣吹起廉價航空的流行風，但大家對廉價航空可說是又愛又恨，愛的是它的價錢，但卻因為認知不足、事前沒有足夠的了解，導致對廉價航空誤會而造成悔恨。台灣近10年來才開始跟進廉價航空的市場，大部份的國人仍習慣傳統包套式的服務。國內媒體在搞不清楚情況之下亂標聳動標題「廉航隱藏陷阱」、「欺騙消費者」等，造成國人對廉價航空有迷思，造成更多的誤會。其實廉價航空在國外已行之有年，由於歐美幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具，許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此打開了低成本航空公司的市場。

廉價航空又稱低成本航空Low-cost Carrier(LCC)，全世界最早以廉價航空著名的，是美國西南航空（Pacific Southwest Airlines）。之後陸續出現知名的Ryan air、Easy jet等歐洲航線的廉價航空公司，在亞洲也有捷星航空（Jet Asia）、虎航（Tiger Air）、亞洲航空（Air Asia）等廉價航空公司。廉價航空最吸引人的莫過於它的優惠票價。廉價航空公司提供如此廉價優惠的機票，有效的『降低成本』及『額外營收』是最增加公司營收及績效的主要方式。

 (廉價航空有時沒有登機橋，以節省成本)

而到底留學生留學時適不適合搭乘廉價航空呢?我們稍後會提到。先來看看日本的2家廉價航空公司吧!日本的航空風格有別於其他航空公司的形象打造，主要以可愛色系、名字、周邊商品(連網頁都是可愛的!)來拉近與乘客的距離。

 (擷取自香草天空官網)

1.樂桃航空（Peach Aviation） http://www.flypeach.com/tw/home.aspx

樂桃航空（日語：ピーチ・アビエーション，英語：Peach Aviation）是日本第一家廉價航空公司，以關西國際機場為樞紐，提供日本國內線及數條亞洲國際區域航線。

 (樂桃航空週邊商品-迷你積木組!)

2.香草航空（Vanilla Air） http://www.vanilla-air.com/tw

香草航空（日語：バニラエア，英語：Vanilla Air）是一家總公司設於千葉縣成田市的日本低成本航空公司。於2013年8月20日成立的香草航空之前身是日本的全日空與馬來西亞的亞洲航空兩家公司於2011年8月時成立的合資子公司日本亞洲航空（エアアジア・ジャパン，AirAsia Japan），其日本國內航線於2012年8月1日開航，國際線則在2012年10月28日開航。日本亞洲航空在2013年8月時進行公司改組，成為全日空的獨資子公司。同年11月1日停止使用亞洲航空（AirAsia）品牌，改以新品牌名稱「香草航空」繼續營運。2015年2月將新增高雄>成田新航線，到時南台灣的遊客多了一項新選擇!

 迷思，安全與誤點的問題









廉價航空因為要讓所有的飛機使用最大化，航班之間的形成通常安排密集，所以若其中一架飛機誤點，往往會連帶之後的班機起降的時間。但廉價航空的誤點率整體來說跟一般航空比起來並沒有特別高!安全上飛航安全的要求也是比照一般航空辦理的。廉價航空之所以便宜不是差在安全品質上也不是促銷降價的概念，便宜主要是減去消費者不需使用的服務，以節省消費者支出。

廉價航空適合留學生留學搭乘嗎?最適合搭乘廉價航空的族群為時間、計劃皆彈性，且預算有限、不需多於服務只想要單純在旅程中安全且快速移動至目的地的人。對於留學生來說還是比較適合留學中途時旅遊的代步工具，留學生想省錢購買廉價航空機票，還是得注意一下以下事項。

*行李托運限制：留學生出國時會帶很多行李，如果是訂一般機票的學生票有些航空公司會給學生方便，可乘載公斤數較大。廉價航空雖然票價便宜，但因為行李的限制嚴格，對留學生較不利。且改票彈性小，一旦改票需附上高額的手續費，也不接受退票。

*無免費餐點：餐點通常必須額外付費。

*無免費視聽娛樂器材：租賃相關設施需要額外付費。

*機上活動空間較狹窄：減少公共活動區域以增加班機座位是廉價航空的最大特色同時客艙等級也是單一化，並且沒有劃位服務需現場排隊。

*降落非主要城市：在非主要城市當地政府為了刺激觀光，會對於飛往當地的航空公司給予優惠的機場使用費，但如想使用需特別注意轉乘交通路線與預算，不然省了機票錢欠多付了額外的交通費。

*離峰飛行時段：機場針對離鋒航線的停靠及起降費用通常會給予優惠，所以部份廉價航空也就會選在離峰時段飛行。留學生需注意抵達時間是否有大眾交通工具可抵達學校，及其交通費用。